Podłoże

Rozwarstwienie i utrata przyczepności

Lakier traci połączenie z podłożem lub warstwy tracą przyczepność między sobą — efekt widoczny jako łuszczenie lub całkowite odpadanie powłoki. Może wystąpić natychmiast po lakierowaniu lub ujawnić się dopiero po miesiącach eksploatacji.

Rozwarstwienie przybiera trzy formy:

Cały system lakierniczy odkleja się od podłoża metalowego
Bezbarwny lub baza złuszczają się w ramach systemu — między warstwami
Lakier traci przyczepność do elementów z tworzyw sztucznych

Przyczyna

Przyczyny ogólne — dotyczą wszystkich form rozwarstwienia

Podłoże zanieczyszczone smarem, silikonem, olejem, woskiem, pyłem ze szlifowania lub korozją — najczęstsza przyczyna utraty przyczepności
Nieodpowiedni system gruntujący do danego podłoża — nie każdy podkład pasuje do każdego podłoża
Niewystarczająca grubość warstwy podkładu — za cienka warstwa nie zapewnia odpowiedniej przyczepności
Za gładkie szlifowanie — zbyt mała faktura mechaniczna powierzchni zmniejsza przyczepność kolejnych warstw
Zły dobór utwardzacza lub rozcieńczalnika — wpływa na twardość i elastyczność powłoki
Nieprzestrzeganie zalecanego czasu odparowania między warstwami — rozpuszczalnik lub woda uwięzione między warstwami powodują utratę przyczepności
Zbyt gruba warstwa lakieru — składniki niezmieszane we właściwych proporcjach skutkują nadmierną grubością
Przekroczenie maksymalnego czasu otwarcia w systemach mokro na mokro

Przyczyny specyficzne — między warstwami systemu

Zbyt wiele warstw bazy nałożonych jedna po drugiej bez odpowiedniego odparowania — powierzchnia staje się chropowata i nierówna, bezbarwny nie ma się do czego przyczepić
Powłoka bazy nałożona z zbyt dużej odległości lub zbyt niskim ciśnieniem — suchy natrysk tworzy ziarnistą, matową powierzchnię, na której bezbarwny nie leży prawidłowo
Brak przestrzegania czasów odparowania między bazą a bezbarwnym — osad rozpuszczalnika uwięziony między warstwami
Lakier bezbarwny niedopasowany do bazy — niezgodność chemiczna między produktami różnych systemów

Przyczyny specyficzne — tworzywa sztuczne

Nieprawidłowe lub niewystarczające czyszczenie elementów plastikowych — niektóre tworzywa wymagają leżakowania i wygrzewania w odpowiednich temperaturach oraz stosowania specjalnych produktów usuwających środki adhezyjne
Brak promotora przyczepności lub nieodpowiedni podkład do tworzywa sztucznego
Wybrany system lakierniczy nieodpowiedni dla konkretnego rodzaju tworzywa — PP, TPO, ABS wymagają różnych systemów przygotowania

Zapobieganie

Przygotowanie podłoża

Dokładnie sprawdzić podłoże podczas odtłuszczania — usunąć wszelkie ślady smaru, silikonu, wosku i korozji
Upewnić się, że podłoże jest dokładnie wyczyszczone przed każdym kolejnym etapem procesu
Stosować papier ścierny o właściwej gradacji — nie szlifować zbyt gładko, odpowiednia faktura mechaniczna jest kluczowa dla przyczepności
Elementy z tworzyw sztucznych leżakować i wygrzewać w odpowiedniej temperaturze przed czyszczeniem i szlifowaniem

Dobór produktów

Sprawdzić kartę techniczną, aby wybrać właściwy system dla danego podłoża
Stosować wyłącznie zalecane systemy lakiernicze — nie mieszać produktów różnych systemów
Na elementy plastikowe zawsze aplikować promotor przyczepności przed podkładem
Wybrać system lakierniczy zalecany dla konkretnego rodzaju tworzywa

Aplikacja

Przestrzegać zalecanego czasu odparowania między aplikacją kolejnych warstw
Po odparowaniu przetrzeć szmatką antystatyczną między każdą warstwą bazy — szczególnie w gorącym klimacie
Mieszać składniki we właściwych zalecanych proporcjach
Nie aplikować nadmiernej ilości materiału — przestrzegać zalecanej grubości warstwy
W systemach mokro na mokro nie przekraczać maksymalnego czasu otwarcia
Stosować właściwe ciśnienie powietrza, aby uniknąć nadmiernego nałożenia materiału

Naprawa

Ogólne zasady naprawy

Usunąć wszystkie warstwy o słabej przyczepności — nigdy nie przykrywać problemu kolejnymi warstwami
Zeszlifować rozwarstwiający się system aż do zdrowej, mocno przylegającej warstwy
Dokładnie zeszlifować i wyczyścić podłoże przed ponowną aplikacją
Zidentyfikować i wyeliminować przyczynę przed ponownym lakierowaniem — inaczej wada powróci
Ponownie polakierować, stosując właściwy system podkładu gruntującego, wypełniającego i warstwy wierzchniej

Naprawa na tworzywach sztucznych

Usunąć uszkodzony system lakierniczy w całości
Umyć element pod ciśnieniem lub parą
Odczekać, aż element całkowicie wyschnął — leżakować
Dokładnie odtłuścić i wyczyścić
Odbudować system lakierniczy w oparciu o właściwe produkty dedykowane dla danego tworzywa