07
Suszenie
Pęcherzenie
Wypukłe bąble i pęcherze na powierzchni lakieru — pojedyncze lub rozległe. Wilgoć albo zanieczyszczenia uwięzione między warstwami rozpychają system lakierniczy od środka.
Przyczyna
- Aplikacja lakieru na podkład kwaśny lub reaktywny bez sprawdzenia kompatybilności chemicznej
- Szpachla poliestrowa nałożona bezpośrednio na podkład reaktywny
- Szlifowanie szpachli poliestrowej na mokro — materiały poliestrowe chłoną wodę i uwalniają ją latami
- Wilgoć skroplona między warstwami przy dużej różnicy temperatur między karoserią a kabiną
- Niedostateczne odparowanie produktów wodorozcieńczalnych przed nałożeniem kolejnej warstwy
- Zanieczyszczone powietrze w instalacji sprężarkowej — woda lub olej przedostający się do pistoletu
- Otwarte lub źle przechowywane produkty — absorpcja wilgoci z otoczenia przed użyciem
- Zbyt krótki czas sieciowania między warstwami — niedostateczna reakcja chemiczna utwardzacza
- Złe proporcje mieszania — za mało lub za dużo utwardzacza powoduje niepełne utwardzenie
- Niedokładnie wymieszany produkt — niejednorodna reakcja chemiczna prowadzi do słabych miejsc w warstwie
- Lakierowanie przy wysokiej wilgotności względnej bez odpowiedniej wentylacji i ogrzewania kabiny
- Brak aklimatyzacji zimnego elementu przed lakierowaniem — zimna powierzchnia skrapla wilgoć z ciepłego powietrza kabiny
- Nieprzestrzeganie warunków punktu rosy — temperatura powierzchni elementu zbyt bliska temperaturze punktu rosy powietrza w kabinie, co powoduje niewidoczną kondensację bezpośrednio na lakierowanej powierzchni
Zapobieganie
Przygotowanie podłoża
- Sprawdzić kompatybilność wszystkich produktów przed aplikacją — nie łączyć systemów reaktywnych z epoksydowymi
- Szpachlę poliestrową szlifować wyłącznie na sucho — nigdy na mokro
- Po szlifowaniu na mokro (produkty niezawierające poliestru) dokładnie umyć podłoże czystą wodą i natychmiast osuszyć sprężonym powietrzem
- Przed lakierowaniem odczekać aż element osiągnie temperaturę kabiny — minimum 30 minut aklimatyzacji dla dużych elementów
- Dokładnie oczyścić podłoże zmywaczem przed każdą kolejną warstwą — unikać kontaktu rąk z oczyszczoną powierzchnią
- Aplikować bazę wyłącznie na zalecane podkłady gruntujące, międzywarstwowe i wypełniające
Warunki pracy
- Sprawdzić punkt rosy przed rozpoczęciem pracy — temperatura powierzchni elementu musi być minimum 3°C wyższa od punktu rosy
- Nie lakierować przy wilgotności względnej powyżej 80%
- W chłodnych i wilgotnych warunkach zawsze pozwolić elementowi zaaklimatyzować się w kabinie przed przystąpieniem do lakierowania
- Regularnie odprowadzać wodę ze sprężarki i zbiornika — najlepiej codziennie przed rozpoczęciem pracy
- Regularnie kontrolować i wymieniać filtry w układzie sprężonego powietrza
- Utrzymywać stałą temperaturę w kabinie przez cały czas schnięcia — unikać jej wahań
Aplikacja i przechowywanie
- Przestrzegać czasów odparowania między warstwami podanych w karcie technicznej produktu
- Produkty na bazie wody odparować aż będą całkowicie matowe i suche przed nałożeniem kolejnej warstwy
- Mieszać produkty dokładnie i w zalecanych proporcjach — używać wagi lub miarki, nie szacować na oko
- Zamykać puszki szczelnie natychmiast po użyciu — otwarte produkty chłoną wilgoć z powietrza
- Przechowywać produkty w zalecanej temperaturze i unikać jej wahań — szczególnie zimą
- Narzędzia i sprzęt utrzymywać w czystości — zabrudzony pistolet lub zanieczyszczone węże mogą wprowadzać wilgoć do systemu
Naprawa
- Ustalić w której warstwie wystąpiło pęcherzenie zanim przystąpisz do naprawy — sprawdź przez delikatne naciśnięcie i obserwację
- Zeszlifować system lakierniczy do warstwy w której wystąpił problem — nie przykrywać wady kolejnymi warstwami
- Jeśli pęcherzenie wystąpiło na granicy szpachli lub podkładu — konieczne usunięcie całego systemu do metalu
- Po zeszlifowaniu dokładnie osuszyć podłoże sprężonym powietrzem — szczególnie w kątach, rowkach i przy listwach
- Przed odbudową systemu wyeliminować przyczynę — sprawdzić punkt rosy, wilgotność kabiny i kompatybilność produktów
- Odbudować system zgodnie z kartą techniczną, przestrzegając czasów odparowania między każdą warstwą
- Nie przyspieszać schnięcia promiennikiem IR zbyt agresywnie — gwałtowne odparowanie może spowodować nawrót wady
- Po naprawie monitorować powierzchnię przez kilka dni — pęcherzenie może pojawić się ponownie jeśli przyczyna nie została całkowicie usunięta