09
Powłoka
Kredowanie
Matowy, kredowy nalot na powierzchni lakieru — degradacja żywic w bezbarnym pod wpływem UV i słabej ochrony powłoki.
Przyczyna
- Długotrwałe działanie promieniowania UV na żywice w warstwie bezbarwnej — stopniowy rozpad struktury powłoki
- Zastosowanie lakieru bez filtru UV lub z niewystarczającą ochroną przeciwsłoneczną
- Zły dobór utwardzacza — zbyt mała lub zbyt duża ilość powoduje niepełne sieciowanie i słabszą odporność na UV
- Złe proporcje rozcieńczalnika — rozcieńczony lakier ma mniejszą gęstość żywic i szybciej ulega degradacji
- Mycie samochodu agresywnymi środkami czyszczącymi które niszczą warstwę ochronną
- Brak regularnego woskowania — wosk tworzy dodatkową barierę przed UV i spowalnia kredowanie
- Parkowanie wyłącznie na słońcu bez jakiejkolwiek ochrony przez wiele lat
Zapobieganie
- Stosować lakiery bezbarne z wysoką odpornością na promieniowanie UV
- Przestrzegać proporcji mieszania utwardzacza i rozcieńczalnika z karty technicznej
- Doradzić właścicielowi regularne woskowanie — minimum dwa razy w roku
- Unikać agresywnych środków czyszczących i gruboziarnistych past polerskich
- Stosować wyłącznie środki czyszczące dedykowane do lakierów samochodowych
Naprawa
- Lekkie kredowanie — wypolerować powierzchnię drobną pastą polerską, następnie zabezpieczyć woskiem
- Wosk ochronny tymczasowo przywraca wygląd ale nie jest trwałym rozwiązaniem
- Głębokie kredowanie — zeszlifować zdegradowaną warstwę bezbarną i nałożyć nową z odpowiednią ochroną UV
- Po naprawie zalecić właścicielowi regularne zabezpieczanie lakieru co 6 miesięcy